Pomôže vám vyriešiť problém nadmerného zvýšenia teploty vody v dieselovom motore

Prehriatie dieselového motora? Tu sú 6 hlavných príčin a opatrenia na ich predchádzanie!

Abnormálne vysoká teplota chladiacej kvapaliny v dieselovom motore by nikdy nemala byť ignorovaná. V miernych prípadoch môže viesť k varu chladiacej kvapaliny a strate výkonu, alebo dokonca k vážnym poruchám, ako je poškodenie valcov a prepaľovanie tesnenia hlavy valcov! Dnes rozoberieme bežné príčiny prehriatia dieselových motorov a spôsoby, ako im čeliť – pomôžeme vám vyhnúť sa prevádzkovým chybám.

1. Predĺžený prevádzka pod preťažením

Príčina: Nepretržitá prevádzka pod preťažením zvyšuje spotrebu paliva a tepelné zaťaženie, čo vedie k prudkému nárastu teploty chladiacej kvapaliny.

Opatrenie: Prísne sa vyhýbajte predĺženej prevádzke pod preťažením. Plánujte primeraný čas prevádzky zariadenia a prestávky.

2. Nedostatočné množstvo chladiacej kvapaliny

Príčina: Nízka hladina chladiacej kvapaliny priamo zníži účinnosť odvádzania tepla, čo spôsobí prehriatie motora.

Opatrenie: Pravidelne kontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v chladiči a expanznej nádrži. Včas doplňte kvalitnú chladiacu kvapalinu.

3. Porucha medzi chladiacimi jednotkami

Príčina: Keď sú hydraulický olejový chladič a vodný chladič usporiadané za sebou, nadmerná teplota hydraulického oleja predohrieva prichádzajúci vzduch, čím sa znižuje účinnosť vodného chladiča.

Opatarenie: Skontrolujte a udržiavajte chladiacu schopnosť hydraulického systému. Optimalizujte usporiadanie chladičov, aby sa minimalizovalo vzájomné ovplyvnenie.

4. Porucha ventilátora

Príčina: Uvoľnený remienok ventilátora alebo deformované lopatky znížia prietok vzduchu a tým aj chladiacu kapacitu.

Opatarenie: Pravidelne skontrolujte napätie remienka a stav ventilátora. Upravte alebo vymeňte chybné diely podľa potreby.

5. Zanesený povrch chladiča

Príčina: Nahromadenie nečistôt znižuje plochu na odvod tepla a blokuje prietok vzduchu, čím bráni odvodu tepla.

Opatarenie: Zavedenie pravidelného režimu čistenia, aby bol vonkajší povrch chladiča čistý a neupchatý.

6. Nedostatočná cirkulácia chladiacej kvapaliny

Príčiny:

• Pokazený termostat: Nedostatočné otvorenie (normálny rozsah: 8–10 mm) obmedzuje chladenie v hlavnom okruhu.

• Slabá vodná pumpa: Znižuje rýchlosť prúdenia chladiacej kvapaliny.

• Výtvor nánosov: Zhoršuje účinnosť prenosu tepla cez lopatky chladiča.

Opatarenia:

• Pravidelne skontrolujte otváranie termostatu; v prípade poruchy ho vymeňte.

• Namerajte rozdiel teplôt medzi hornou a dolnou nádržou chladiča (normálny rozsah: 6–12 °C). Ak je odchýlka príliš veľká, skontrolujte alebo vymeňte vodnú pumpu.

• Používajte kvalitnú chladiacu kvapalinu a pravidelne čistite chladiaci systém, aby ste predišli tvorbe nánosov.

Rýchla údržbová rada

Prevencia je lepšia ako oprava! Pravidelná údržba, správna prevádzka a včasná diagnostika sú kľúčom k tomu, aby dieselový motor chladil efektívne a stabilne pracoval.

Kontakt pre médiá:

Tím UNIV POWER

Meno:William

E-mail: [email protected]

Telefón: +86 13587658958

Whatsapp: +86 13587658958