ช่วยคุณแก้ปัญหาอุณหภูมิน้ำในเครื่องยนต์ดีเซลสูงเกินไป

เครื่องยนต์ดีเซลรั่วความร้อนใช่หรือไม่? นี่คือสาเหตุหลัก 6 ประการและมาตรการป้องกัน!

อุณหภูมิน้ำที่สูงผิดปกติในเครื่องยนต์ดีเซลไม่ควรถูกเพิกเฉย เนื่องจากอาจทำให้ของเหลวรั่วเดือดและสูญเสียกำลังในกรณีที่ไม่รุนแรง หรือแม้แต่เกิดความเสียหายร้ายแรง เช่น กระบอกสูบขีดข่วน หรือซีลก้านลูกสูบรั่ว! วันนี้เราจะมาเจาะลึกถึงสาเหตุทั่วไปที่ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลรั่วความร้อน และวิธีแก้ไข เพื่อช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการใช้งาน

1. การทำงานที่โอเวอร์โหลดเป็นเวลานาน

สาเหตุ: การทำงานที่โอเวอร์โหลดต่อเนื่องจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและภาระความร้อน ส่งผลให้อุณหภูมิของของเหลวรั่วเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว

มาตรการ: หลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลดเป็นเวลานานอย่างเคร่งครัด วางแผนเวลาการทำงานของอุปกรณ์และการพักผ่อนอย่างเหมาะสม

2. ของเหลวรั่วไม่เพียงพอ

สาเหตุ: ระดับของเหลวรั่วที่ต่ำจะลดประสิทธิภาพการระบายความร้อนโดยตรง ทำให้เครื่องยนต์รั่วความร้อน

มาตรการ: ตรวจสอบระดับของเหลวรั่วในหม้อน้ำและถังขยายอย่างสม่ำเสมอ เติมของเหลวรั่วที่ได้มาตรฐานทันทีเมื่อจำเป็น

3. การรบกวนระหว่างหน่วยระบายความร้อน

สาเหตุ: เมื่อหม้อน้ำมันไฮดรอลิกและหม้อน้ำหล่อเย็นติดตั้งเรียงกัน ความร้อนสูงเกินไปของน้ำมันไฮดรอลิกจะทำให้อากาศที่เข้ามาได้รับความร้อนล่วงหน้า ส่งผลให้ประสิทธิภาพของหม้อน้ำหล่อเย็นลดลง

มาตรการ: ตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบระบายความร้อนของระบบไฮดรอลิก ปรับปรุงการจัดวางหม้อน้ำเพื่อลดการรบกวนซึ่งกันและกัน

4. พัดลมขัดข้อง

สาเหตุ: สายพานพัดลมหลวมหรือใบพัดเสียรูปทรง ทำให้ปริมาณอากาศไหลผ่านลดลง และความสามารถในการระบายความร้อนลดลง

มาตรการ: ตรวจสอบแรงตึงของสายพานและสภาพพัดลมอย่างสม่ำเสมอ ปรับแต่งหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดตามความจำเป็น

5. พื้นผิวหม้อน้ำอุดตัน

สาเหตุ: การสะสมของสิ่งสกปรกทำให้พื้นที่ถ่ายเทความร้อนลดลงและปิดกั้นการไหลของอากาศ ทำให้ไม่สามารถปล่อยความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

มาตรการ: กำหนดแผนการทำความสะอาดเป็นประจำ เพื่อให้ภายนอกของหม้อน้ำสะอาดและไม่มีสิ่งกีดขวาง

6. การไหลเวียนของน้ำยาหล่อเย็นไม่ดี

สาเหตุ:

• เทอร์โมสตัทเสีย: การเปิดไม่เพียงพอ (ช่วงปกติ: 8–10 มม.) จำกัดการระบายความร้อนในวงจรหลัก

• ปั๊มน้ำอ่อนแอ: ลดอัตราการไหลของน้ำยาหล่อเย็น

• การสะสมของคราบหินปูน: ทำให้ประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนของครีบหม้อน้ำลดลง

มาตรการ:

• ตรวจสอบการเปิดของเทอร์โมสตัทเป็นระยะ; ควรเปลี่ยนหากผิดปกติ

• วัดค่าความต่างอุณหภูมิระหว่างถังบนและล่างของหม้อน้ำ (ช่วงปกติ: 6–12°C) หากความเบี่ยงเบนมากเกินไป ให้ตรวจสอบหรือเปลี่ยนปั๊มน้ำ

• ใช้น้ำยาหล่อเย็นคุณภาพสูง และทำความสะอาดระบบระบายความร้อนอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันการเกิดคราบหินปูน

เคล็ดลับการบำรุงรักษารวดเร็ว

การป้องกันดีกว่าการซ่อม! การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ การใช้งานอย่างถูกต้อง และการแก้ปัญหาอย่างทันท่วงที คือกุญแจสำคัญที่ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลของคุณทำงานได้เย็นและเสถียร

ติดต่อสื่อสาร:

ทีมงาน UNIV POWER

ชื่อ:William

อีเมล: [email protected]

โทรศัพท์: +86 13587658958

WhatsApp: +86 13587658958