Pomůže vám vyřešit problém nadměrně vysoké teploty vody u dieselového motoru

Přehřívání dieselového motoru? Zde jsou 6 hlavních příčin a opatření k prevenci!

Abnormálně vysoká teplota chladicí kapaliny u dieselového motoru by nikdy neměla být ignorována. V mírných případech může vést k vaření chladicí kapaliny a ztrátě výkonu, nebo dokonce k vážným poruchám, jako je poškození válce nebo prasknutí těsnění hlavy válců! Dnes rozebereme běžné příčiny přehřívání dieselových motorů a způsoby jejich řešení – abyste se vyhnuli provozním chybám.

1. Prodloužený provoz za přetížení

Příčina: Trvalý provoz za přetížení zvyšuje spotřebu paliva a tepelné zatížení, což vede k prudkému nárůstu teploty chladicí kapaliny.

Opatření: Přísně se vyhýbejte prodlouženému provozu za přetížení. Plánujte rozumné časy provozu zařízení a odpočinku.

2. Nedostatek chladicí kapaliny

Příčina: Nízká hladina chladicí kapaliny přímo snižuje účinnost odvodu tepla, což způsobuje přehřátí motoru.

Opatření: Pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny v chladiči a expanzní nádobě. Včas doplňte kvalitní chladicí kapalinu.

3. Interference mezi chladicími jednotkami

Příčina: Když je hydraulický olejový radiátor a vodní radiátor uspořádány za sebou, nadměrně vysoká teplota hydraulického oleje předehřívá vstupující vzduch, čímž snižuje účinnost vodního chladiče.

Opataření: Zkontrolujte a udržujte chladicí výkon hydraulického systému. Optimalizujte uspořádání chladičů, aby se minimalizovalo vzájemné ovlivňování.

4. Porucha ventilátoru

Příčina: Uvolněný řemen ventilátoru nebo deformované lopatky snižují průtok vzduchu a tím i chladicí výkon.

Opataření: Pravidelně kontrolujte napnutí řemene a stav ventilátoru. Nastavte nebo vyměňte vadné součásti podle potřeby.

5. Zanesený povrch chladiče

Příčina: Hromadění nečistot snižuje plochu pro odvod tepla a blokuje proudění vzduchu, čímž brání odvodu tepla.

Opataření: Zaveďte pravidelný režim čištění, aby byl vnější povrch chladiče čistý a nepřekážel ve výměně vzduchu.

6. Špatná cirkulace chladiva

Příčiny:

• Vadný termostat: Nedostatečné otevření (normální rozsah: 8–10 mm) omezuje chlazení v hlavním okruhu.

• Slabá vodní čerpadlo: Sníží průtok chladicí kapalinou.

• Výskyt vodního kamene: Zhoršuje účinnost přenosu tepla lamelami chladiče.

Opatření:

• Pravidelně kontrolujte otevírání termostatu; vyměňte, pokud je nesprávné.

• Změřte rozdíl teploty mezi horním a dolním nádržím chladiče (normální rozsah: 6–12 °C). Pokud je odchylka příliš velká, zkontrolujte nebo vyměňte vodní čerpadlo.

• Používejte chladicí kapalinu vysoce kvalitní a pravidelně čistěte chladicí systém, abyste předešli tvorbě vodního kamene.

Rychlý tip na údržbu

Prevence je lepší než oprava! Pravidelná údržba, správný provoz a včasná diagnostika problémů jsou klíčem k tomu, aby Váš dieselový motor chladil efektivně a stabilně pracoval.

Kontakt pro média:

Tým UNIV POWER

Jméno:William

E-mail: [email protected]

Telefon: +86 13587658958

Whatsapp: +86 13587658958