디젤 엔진의 과도한 고온 문제를 해결해 드립니다

디젤 엔진 과열 문제? 주요 원인 6가지와 예방 조치를 확인하세요!

디젤 엔진의 비정상적으로 높은 냉각수 온도는 절대 무시해서는 안 됩니다. 경미한 경우 냉각수 끓음과 출력 저하를 초래할 수 있으며, 심할 경우 실린더 스코어링이나 실린더 헤드 가스켓 손상과 같은 심각한 고장을 유발할 수 있습니다! 오늘은 디젤 엔진 과열의 일반적인 원인과 그 대응 방법에 대해 자세히 알아보겠습니다. 이를 통해 운용상의 실수를 피하는 데 도움이 되실 것입니다.

1. 장시간 과부하 운전

원인: 지속적인 과부하 운전은 연료 소비와 열 부하를 증가시켜 냉각수 온도가 급격히 상승하게 만듭니다.

조치: 장시간 과부하 운전을 엄격히 피해야 합니다. 장비의 가동 시간과 휴식 간격을 합리적으로 계획하세요.

2. 냉각수 부족

원인: 낮은 냉각수 수준은 직접적으로 열 방출 효율을 저하시켜 엔진 과열을 유발합니다.

조치: 라디에이터 및 확장 탱크의 냉각수 수위를 정기적으로 점검하고, 적합한 냉각수로 즉시 보충하세요.

3. 냉각 장치 간 간섭

원인: 유압 오일 라디에이터와 물 라디에이터가 직렬로 배치된 경우, 지나치게 높은 유압 오일 온도가 흡입 공기를 예열하여 물 라디에이터의 성능을 저하시킨다.

조치: 유압 시스템의 냉각 성능을 점검하고 유지보수한다. 라디에이터 배치를 최적화하여 상호 간섭을 최소화한다.

4. 팬 고장

원인: 느슨한 팬 벨트 또는 변형된 블레이드는 공기 흐름을 감소시켜 냉각 능력을 낮춘다.

조치: 벨트 장력을 정기적으로 점검하고 팬 상태를 확인한다. 필요 시 장력 조정 또는 불량 부품 교체를 수행한다.

5. 라디에이터 표면 막힘

원인: 이물질 축적이 열 방출 면적을 줄이고 공기 흐름을 차단하여 발열 해소를 방해한다.

조치: 라디에이터 외부를 깨끗하고 통풍이 원활하게 유지하기 위한 정기 청소 절차를 수립한다.

6. 냉각수 순환 불량

원인:

• 고장난 서모스탯: 개방 정도가 부족할 경우(정상 범위: 8–10mm) 주회로의 냉각이 제한된다.

• 약한 워터펌프: 냉각수 유량 감소

• 스케일 축적: 라디에이터 핀의 열전달 효율 저하

조치사항:

• 서모스탯 작동 상태를 주기적으로 점검하고, 이상 시 교체

• 상부 및 하부 라디에이터 탱크 간 온도 차이 측정 (정상 범위: 6–12°C). 편차가 지나치게 크면 워터펌프를 점검하거나 교체

• 고품질 냉각수 사용 및 정기적인 냉각계통 청소로 스케일 형성 방지

빠른 유지보수 팁

예방이 수리보다 낫습니다! 정기적인 점검, 올바른 운용, 그리고 신속한 문제 해결이 디젤 엔진을 항상 냉각되고 안정적으로 가동하는 핵심입니다.

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