Vous aide à résoudre le problème de température d'eau excessivement élevée dans le moteur diesel

Moteur diesel en surchauffe ? Voici les 6 principales causes et mesures de prévention !

Une température d'eau anormalement élevée sur un moteur diesel ne doit jamais être ignorée. Elle peut entraîner, dans les cas bénins, l'ébullition du liquide de refroidissement et une perte de puissance, voire des pannes graves telles que des rayures dans les cylindres ou la perforation du joint de culasse ! Aujourd'hui, nous analysons les causes fréquentes de surchauffe des moteurs diesel et expliquons comment y remédier — afin de vous aider à éviter les pièges opérationnels.

1. Fonctionnement prolongé en surcharge

Cause : Un fonctionnement continu en surcharge augmente la consommation de carburant et la charge thermique, provoquant une hausse importante de la température du liquide de refroidissement.

Mesure : Évitez strictement un fonctionnement prolongé en surcharge. Planifiez des durées de fonctionnement raisonnables pour l'équipement ainsi que des intervalles de repos.

2. Niveau insuffisant de liquide de refroidissement

Cause : Un niveau bas de liquide de refroidissement réduit directement l'efficacité de dissipation thermique, ce qui fait surchauffer le moteur.

Mesure : Vérifiez régulièrement le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur et le réservoir d'expansion. Complétez sans délai avec un liquide de refroidissement conforme.

3. Interférences entre les composants du système de refroidissement

Cause : Lorsque le radiateur d'huile hydraulique et le radiateur d'eau sont disposés en série, une température excessive de l'huile hydraulique préchauffe l'air entrant, réduisant ainsi l'efficacité du radiateur d'eau.

Mesure : Vérifiez et entretenez les performances de refroidissement du système hydraulique. Optimisez la disposition des radiateurs afin de minimiser les interférences mutuelles.

4. Panne du ventilateur

Cause : Une courroie de ventilateur détendue ou des pales déformées réduisent le débit d'air, diminuant ainsi la capacité de refroidissement.

Mesure : Vérifiez régulièrement la tension de la courroie et l'état du ventilateur. Ajustez ou remplacez les pièces défectueuses selon les besoins.

5. Surface du radiateur obstruée

Cause : L'accumulation de débris réduit la surface de dissipation thermique et bloque le flux d'air, entravant le rejet de chaleur.

Mesure : Mettez en place un entretien régulier pour maintenir la surface extérieure du radiateur propre et dégagée.

6. Mauvaise circulation du liquide de refroidissement

Causes :

• Thermostat défectueux : Une ouverture insuffisante (plage normale : 8 à 10 mm) restreint le refroidissement dans le circuit principal.

• Pompe à eau faible : Réduit le débit du liquide de refroidissement.

• Accumulation de tartre : Compromet l'efficacité de transfert thermique des ailettes du radiateur.

Mesures :

• Vérifiez périodiquement l'ouverture du thermostat ; remplacez-le en cas d'anomalie.

• Mesurez la différence de température entre les réservoirs supérieur et inférieur du radiateur (plage normale : 6–12 °C). Si l'écart est trop important, vérifiez ou remplacez la pompe à eau.

• Utilisez un liquide de refroidissement de haute qualité et nettoyez régulièrement le système de refroidissement pour éviter la formation de tartre.

Conseil rapide d'entretien

Prévenir vaut mieux que guérir ! Un entretien régulier, une utilisation correcte et une détection rapide des pannes sont essentiels pour maintenir votre moteur diesel au frais et stable.

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