Membantu anda menyelesaikan masalah suhu air yang terlalu tinggi dalam enjin diesel

Enjin Diesel Terlalu Panas? Inilah 6 Punca Utama dan Langkah Pencegahan!

Suhu air yang tidak normal tinggi pada enjin diesel tidak boleh diabaikan. Ia boleh menyebabkan air penyejuk mendidih dan kehilangan kuasa dalam kes ringan, atau malah kerosakan teruk seperti calar silinder dan kebocoran gasket kepala silinder! Hari ini, kami menerangkan punca-punca biasa kenaikan suhu berlebihan pada enjin diesel dan cara mengatasinya—membantu anda mengelakkan kesilapan operasi.

1. Operasi Beban Lebih Berpanjangan

Punca: Operasi beban lebih berterusan meningkatkan penggunaan bahan api dan beban haba, menyebabkan suhu penyejuk naik dengan mendadak.

Langkah: Elakkan operasi beban lebih yang panjang dengan ketat. Atur masa operasi peralatan dan selingan rehat secara munasabah.

2. Tahap Penyejuk Tidak Mencukupi

Punca: Tahap penyejuk yang rendah secara langsung mengurangkan kecekapan serakan haba, menyebabkan enjin menjadi terlalu panas.

Langkah: Periksa secara berkala tahap penyejuk dalam radiator dan tangki pengembangan. Isi semula dengan penyejuk yang layak secepat mungkin.

3. Gangguan Antara Unit Pendingin

Punca: Apabila radiator minyak hidraulik dan radiator air disusun secara berentetan, suhu minyak hidraulik yang terlalu tinggi akan memanaskan udara masuk terlebih dahulu, mengurangkan keberkesanan radiator air.

Tindakan: Periksa dan selenggara prestasi penyejukan sistem hidraulik. Optimumkan susunan radiator untuk meminimumkan gangguan timbal balik.

4. Kerosakan Kipas

Punca: Tali sawat kipas yang longgar atau bilah yang bengkok mengurangkan aliran udara, menurunkan kapasiti penyejukan.

Tindakan: Periksa secara berkala ketegangan tali sawat dan keadaan kipas. Laraskan atau gantikan komponen yang rosak mengikut keperluan.

5. Permukaan Radiator Tersumbat

Punca: Pengumpulan sisa mengurangkan kawasan serakan haba dan menyekat aliran udara, menghalang pelepasan haba.

Tindakan: Tetapkan rutin pembersihan berkala untuk mengekalkan permukaan luar radiator yang bersih dan tidak terhalang.

6. Peredaran Pendingin yang Kurang Baik

Sebab:

• Termostat Rosak: Bukaan tidak mencukupi (julat normal: 8–10 mm) menghadkan penyejukan dalam litar utama.

• Pam Air Lemah: Mengurangkan kadar aliran penyejuk.

• Kekerasan Menumpuk: Mengganggu kecekapan pemindahan haba pada sirip radiator.

Langkah-langkah:

• Periksa secara berkala pembukaan termostat; gantikan jika tidak normal.

• Ukur perbezaan suhu antara tangki atas dan bawah radiator (julat normal: 6–12°C). Jika penyimpangan terlalu besar, periksa atau gantikan pam air.

• Gunakan penyejuk berkualiti tinggi dan bersihkan sistem penyejukan secara berkala untuk mencegah pembentukan kekerasan.

Tip Penyelenggaraan Pantas

Pencegahan lebih baik daripada baiki! Penyelenggaraan berkala, operasi yang betul, dan penyelesaian masalah tepat pada masanya adalah kunci kepada kelancaran dan kestabilan enjin diesel anda.

Hubungan Media:

Pasukan UNIV POWER

Nama:William

E-mel: [email protected]

Telefon: +86 13587658958

Whatsapp: +86 13587658958