डिजेल इन्जिनमा अत्यधिक उच्च तापक्रमको समस्या समाधान गर्न मद्दत गर्नुहोस्

डिजेल इन्जिन अत्यधिक तातो भएको छ? यहाँ 6 प्रमुख कारण र रोकथामका उपायहरू छन्!

डिजेल इन्जिनमा असामान्य रूपमा उच्च पानीको तापक्रमलाई कहिल्यै बेवास्ता गर्नु हुँदैन। यसले सामान्य अवस्थामा कुलेन्ट उमाल्ने र शक्ति हराउने, वा गम्भीर अवस्थामा सिलिन्डर स्कोरिङ र सिलिन्डर हेड ग्यास्केट बर्नआउट जस्ता ठूला समस्याहरू ल्याउन सक्छ! आज, हामी डिजेल इन्जिन अत्यधिक तात्ने सामान्य कारणहरू र तिनीहरूलाई कसरी समाधान गर्ने भन्ने कुरामा छलफल गर्दछौं—तपाईंलाई संचालन सम्बन्धी गल्तीबाट बच्न मद्दत गर्न।

1. लामो समयसम्म अत्यधिक लोडमा संचालन

कारण: निरन्तर अत्यधिक लोडमा संचालनले इन्धन खपत र ताप भार बढाउँछ, जसले कुलेन्ट तापक्रममा तीव्र वृद्धि गर्छ।

उपाय: लामो समयसम्म अत्यधिक लोडमा संचालन गर्न कडाई मना गर्नुहोस्। उपकरणको उचित संचालन समय र विश्राम अन्तरालको योजना बनाउनुहोस्।

2. पर्याप्त कुलेन्ट नभएको

कारण: कुलेन्टको स्तर कम हुनुले सीधा ताप निष्कासन क्षमता घटाउँछ, जसले इन्जिन अत्यधिक तात्ने बनाउँछ।

उपाय: रेडिएटर र एक्सपान्सन ट्याङ्कमा कुलेन्टको स्तर नियमित रूपमा जाँच गर्नुहोस्। योग्य कुलेन्टले समयमै भर्नुहोस्।

3. शीतलन इकाइहरू बीच हस्तक्षेप

कारण: जब हाइड्रोलिक तेल रेडिएटर र पानी रेडिएटर लाई शृंखलाबद्ध रूपमा सजाइन्छ, अत्यधिक उच्च हाइड्रोलिक तेलको तापक्रमले आउने वायुलाई पहिले नै तातो बनाउँछ, जसले पानी रेडिएटरको प्रभावकारितामा कमी ल्याउँछ।

उपाय: हाइड्रोलिक प्रणालीको शीतलन प्रदर्शनको निरीक्षण गर्नुहोस् र राख्नुहोस्। पारस्परिक हस्तक्षेपलाई न्यूनीकरण गर्न रेडिएटरको व्यवस्थामा सुधार गर्नुहोस्।

4. प्रशंसकको खराबी

कारण: प्रशंसकको बेल्ट ढिलो हुनु वा ब्लेडहरू विकृत हुनुले वायु प्रवाह घटाउँछ, जसले शीतलन क्षमतालाई घटाउँछ।

उपाय: बेल्ट टेन्सन र प्रशंसकको स्थितिको नियमित रूपमा जाँच गर्नुहोस्। आवश्यकता अनुसार खराब भागहरू समायोजन वा प्रतिस्थापन गर्नुहोस्।

5. रेडिएटर सतह बन्द

कारण: मलबाको जमावले तातो फैलाउने क्षेत्र घटाउँछ र वायु प्रवाह रोक्छ, जसले तातो बाहिर निकाल्नमा बाधा पुर्याउँछ।

उपाय: रेडिएटरको बाहिरी सतहलाई सफा र अवरोधमुक्त राख्न नियमित सफाई दिने कार्यक्रम स्थापना गर्नुहोस्।

6. खराब कूलेन्ट संचार

कारणहरू:

• खराब थर्मोस्ट्याट: पर्याप्त खुल्न नसक्नु (सामान्य सीमा: ८–१० मिमि) मुख्य सर्किटमा शीतलनलाई सीमित गर्छ।

• कमजोर पानी पम्प: कूलेन्ट प्रवाह दर घटाउँछ।

• स्केल जमाव: रेडिएटर फिनहरूको तातो स्थानान्तरण क्षमतालाई खराब बनाउँछ।

उपायहरू:

• थर्मोस्ट्याटको खुल्ने अवस्थाको नियमित रूपमा जाँच गर्नुहोस्; यदि असामान्य छ भने प्रतिस्थापन गर्नुहोस्।

• माथिल्लो र तल्लो रेडिएटर ट्याङ्कहरू बीचको तापक्रम अन्तर नाप्नुहोस् (सामान्य सीमा: ६–१२°से). यदि विचलन धेरै ठूलो छ भने, पानी पम्पको जाँच गर्नुहोस् वा प्रतिस्थापन गर्नुहोस्।

• उच्च गुणस्तरको कूलेन्ट प्रयोग गर्नुहोस् र स्केल निर्माण रोक्न शीतलन प्रणालीलाई नियमित रूपमा सफा गर्नुहोस्।

छिटो मर्मत सम्झौता टिप

मर्मतभन्दा रोकथाम राम्रो छ! नियमित रखरखाव, उचित संचालन, र समयमै समस्या समाधान तपाईंको डिजेल इन्जिनलाई चाडो र स्थिर राख्नका लागि महत्त्वपूर्ण छ।

मीडिया संपर्क:

UNIV POWER टोली

नाम:विलियम

ईमेल: [email protected]

फोन: +86 13587658958

व्हाट्सएप: +86 13587658958