Pomaga rozwiązać problem zbyt wysokiej temperatury wody w silniku diesla

Przegrzanie silnika diesla? Oto 6 głównych przyczyn i środki zapobiegawcze!

Nieprawidłowo wysoka temperatura wody w silniku diesla nigdy nie powinna być ignorowana. Może prowadzić do zagotowania się cieczy chłodzącej i utraty mocy w łagodnych przypadkach, a nawet do poważnych uszkodzeń, takich jak zadziory w cylindrze czy spalenie uszczelki głowicy! Dziś omówimy najczęstsze przyczyny przegrzewania się silników wysokoprężnych i sposoby ich wyeliminowania — pomagając Ci uniknąć błędów eksploatacyjnych.

1. Długotrwała praca w warunkach przeciążenia

Przyczyna: Ciągła praca w warunkach przeciążenia zwiększa zużycie paliwa i obciążenie cieplne, co prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury cieczy chłodzącej.

Środek: Ścisłe unikanie długotrwałej pracy w warunkach przeciążenia. Planuj rozsądne czasy pracy i przerw urządzenia.

2. Niedostateczna ilość cieczy chłodzącej

Przyczyna: Niski poziom cieczy chłodzącej bezpośrednio zmniejsza skuteczność odprowadzania ciepła, powodując przegrzanie silnika.

Środek: Regularnie sprawdzaj poziom cieczy chłodzącej w chłodnicy i zbiorniku wyrównawczym. Uzupełniaj natychmiast kwalifikowaną ciecz chłodzącą.

3. Interferencja między jednostkami chłodzenia

Przyczyna: Gdy chłodnica oleju hydraulicznego i chłodnica wody są ustawione szeregowo, zbyt wysoka temperatura oleju hydraulicznego wstępnego podgrzewa napływające powietrze, zmniejszając skuteczność chłodnicy wody.

Środki: Sprawdzić i utrzymać wydajność chłodzenia systemu hydraulicznego. Zoptymalizować układ chłodnic w celu minimalizacji wzajemnych zakłóceń.

4. Awaria wentylatora

Przyczyna: Luźny pasek napędowy wentylatora lub odkształcone łopatki zmniejszają przepływ powietrza, obniżając zdolność chłodzenia.

Środki: Regularnie sprawdzać napięcie paska i stan wentylatora. Dostosować lub wymienić uszkodzone części w razie potrzeby.

5. Zabrudzona powierzchnia chłodnicy

Przyczyna: Nagromadzenie się brudu zmniejsza powierzchnię odprowadzania ciepła i blokuje przepływ powietrza, utrudniając odprowadzanie ciepła.

Środki: Wprowadzić regularny harmonogram czyszczenia, aby utrzymać zewnętrzną część chłodnicy czystą i niezablokowaną.

6. Słabe cyrkulowanie płynu chłodzącego

Przyczyny:

• Uszkodzony termostat: Niewystarczające otwarcie (zakres normalny: 8–10 mm) ogranicza chłodzenie w obiegu głównym.

• Słaby pompa wody: Zmniejsza przepływ chłodziwa.

• Kamień kotłowy: Obniża skuteczność wymiany ciepła przez żebra chłodnicy.

Środki zaradcze:

• Okresowo sprawdzaj otwarcie termostatu; wymień, jeśli jest nieprawidłowe.

• Zmierz różnicę temperatur między górnym a dolnym zbiornikiem chłodnicy (zakres normalny: 6–12°C). Jeśli odchylenie jest zbyt duże, sprawdź lub wymień pompę wody.

• Używaj wysokiej jakości chłodziwa i regularnie czyść układ chłodzenia, aby zapobiec powstawaniu kamienia.

Szybka porada serwisowa

Lepsza profilaktyka niż naprawa! Regularna konserwacja, prawidłowa eksploatacja oraz szybkie wykrywanie i usuwanie usterek to klucz do utrzymania silnika diesla w stanie chłodzenia i stabilnej pracy.

Kontakt medialny:

Zespół UNIV POWER

Imię i nazwisko:William

E-mail: [email protected]

Telefon: +86 13587658958

Whatsapp: +86 13587658958