¿Generador Diésel Sobrecalentado? 7 Causas

La alta temperatura de funcionamiento en un grupo electrógeno diésel es un problema común que afecta la estabilidad y la vida útil del equipo. Identificar y resolver rápidamente la causa es esencial.

1. Problemas con el refrigerante

Causa: Utilizar un tipo inadecuado de refrigerante o tener un nivel insuficiente de refrigerante/agua reduce directamente la eficiencia de refrigeración, provocando un aumento de temperatura.

2. Obstrucción del radiador

Causa: Grandes áreas de aletas dobladas o obstrucciones por lodo, polvo y residuos entre las aletas restringen severamente el flujo de aire. La contaminación por aceite en la superficie es particularmente problemática, ya que la mezcla resultante de lodo de aceite y polvo tiene una conductividad térmica muy baja, dificultando drásticamente la disipación del calor.

3. Indicación defectuosa

Causa: Un sensor de temperatura del agua dañado, un cortocircuito en el cableado o un indicador defectuoso pueden provocar falsas alarmas (indicando alta temperatura cuando la temperatura real es normal).

Método de comprobación: Utilice un termómetro de superficie para medir la temperatura real en el sensor y compárela con la lectura del indicador.

4. Baja eficiencia del ventilador

Causa: Una correa del ventilador suelta provoca una velocidad de rotación baja y un flujo de aire reducido. Las correas que están envejecidas, tienen caucho dañado o cordones rotos deben reemplazarse.

5. Falla de la bomba de agua

Causa: Daño en la bomba, velocidad baja o acumulación excesiva de incrustaciones dentro de la bomba que reduce el paso de los conductos. Todo esto disminuye la tasa de flujo del refrigerante y degrada el rendimiento de enfriamiento.

6. Falla del termostato

Causa: Un termostato atascado no se abre correctamente, impidiendo que el refrigerante circule a través del circuito principal del radiador para un enfriamiento eficaz.

Método de comprobación: Retire el termostato, colóquelo en agua caliente y use un termómetro para observar si las temperaturas de apertura y de apertura completa cumplen con las especificaciones. Reemplácelo si no es así.

7. Funcionamiento sobrecargado

Causa: Sobrecargar el motor diésel aumenta el suministro de combustible, generando más calor del que el sistema de enfriamiento está diseñado para manejar, lo que eleva la temperatura del refrigerante. Esto suele ir acompañado de humo negro, mayor consumo de combustible y ruidos anormales.

La inspección regular y el mantenimiento adecuado son clave para prevenir fallos por sobrecalentamiento.

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