ディーゼル発電機の過熱？7つの原因

ディーゼル発電機セットで高温運転になることは、装置の安定性や寿命に影響を与える一般的な問題です。原因をすばやく特定して解決することが不可欠です。

1. 冷却液の問題

原因：不適切な種類の冷却液を使用している、または冷却液／水量が不足している場合、冷却効率が直接低下し、温度上昇を引き起こします。

2. ラジエーターの詰まり

原因：フィンが大面積にわたって折れていたり、フィン間がスラッジ、ほこり、異物で詰まっていると、空気の流れが severely 制限されます。特に表面が油で汚れている場合、油とほこりが混ざったスラッジ状の物質は熱伝導率が非常に悪く、放熱を著しく妨げます。

3. 指示の誤作動

原因：水温センサーの損傷、配線の短絡、またはゲージの故障により、実際の温度が正常でも高温を示すなどの誤警報が発生する可能性があります。

確認方法：表面温度計を使用してセンサー位置の実際の温度を測定し、ゲージ表示値と比較します。

4. ファン効率の低下

原因：ファンベルトが緩むと回転速度が低下し、風量が減少します。経年劣化、ゴム部の損傷、またはコードの断線があるベルトは交換が必要です。

5.ウォーターポンプ故障

原因：ポンプの損傷、低速回転、またはポンプ内部に過剰なスケール（堆積物）が付着して流路が狭窄することにより、冷却水の流量が減少し、冷却性能が低下します。

6.サーモスタット故障

原因：サーモスタットが固着して正常に開かず、冷却水がメインラジエータ回路を循環できなくなるため、効果的な冷却が行えません。

点検方法：サーモスタットを取り外し、加熱された水中に吊り下げて温度計を使用し、規定の作動温度および全開温度に応じて正しく作動するかを確認します。規定値を満たさない場合は交換してください。

7.過負荷運転

原因：ディーゼルエンジンに過負荷をかけると燃料供給が増え、冷却システムが想定している以上の熱が発生し、冷却水の温度が上昇します。この現象は通常、黒煙の発生、燃料消費の増加、異常音などが伴います。

定期的な点検と適切なメンテナンスが、過熱故障を防ぐための鍵です。

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