ما وراء إنذار ارتفاع درجة الحرارة: دليل منهجي لتشخيص ومعالجة ارتفاع حرارة مولد الديزل

للمدراء المسؤولين عن المرافق، ومشغلي مراكز البيانات، وأي شخص يعتمد على مولد ديزل لتوفير الطاقة الأساسية أو الاحتياطية، فإن ارتفاع مؤشر درجة الحرارة أو تشغيل إنذار ارتفاع درجة الحرارة يُعد من أكثر المناظر إثارةً للقلق. فارتفاع حرارة مولد الديزل ليس عطلًا بسيطًا فحسب، بل هو عَرَضٌ بالغ الخطورة؛ وإذا أُهمِل، فقد يؤدي بسرعة إلى فشل كارثي في المحرك، مثل تشوه رؤوس الأسطوانات، وتشقُّق هيكل المحرك، وانسداد المكابس. وقد تؤدي فترة التوقف الناتجة عن ذلك وتكاليف الإصلاح إلى خسائر فادحة. ولذلك، فإن فهم الأسباب الجذرية واعتماد منهجية تشخيصية منطقية يُعَدُّ أمراً جوهرياً لضمان متانة التشغيل.

يحدث ارتفاع درجة حرارة المحرك عندما تفوق كمية الحرارة الناتجة عن عملية الاحتراق قدرة نظام التبريد على تبديدها. ويمكن أن ينتج هذا الخلل من فشلٍ متعدد الأسباب، غالبًا ما يكون مترابطًا، داخل نظام التبريد أو من طلب تشغيلي مفرط. أما النهج الاستجابي—مثل إضافة سائل التبريد فقط—فلا يُخفي المشكلة فحسب، بل لا يعالج جذورها. ولذلك فإن التحقيق الاستباقي والمنهجي هو السبيل الوحيد لضمان الموثوقية على المدى الطويل.

السبعة أسباب الرئيسية: تحقيق مفصّل

ويبدأ عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها بطريقة منهجية بالتعرف على الأسباب الأكثر احتمالاً، والتي تم تصنيفها هنا من الأكثر شيوعاً إلى الأكثر تعقيداً.

١. نقص سائل التبريد أو تدهور جودته

وأبسط سببٍ لهذا العطل هو انخفاض مستوى سائل التبريد أو تدهور جودته. إذ يؤدي انخفاض المستوى إلى تقليل الكتلة المُمتصة للحرارة في النظام، بينما يفقد سائل التبريد القديم خصائصه المانعة للتآكل والغليان. كما يمكن أن تؤدي الملوثات أو خلط سائل التبريد بشكل غير صحيح (مثل نسبة الماء إلى مضاد التجمد غير المناسبة) إلى خفض نقطة الغليان وتعزيز تكوّن الرواسب الكلسية.

إجراء تشخيصي: فحص مستوى سائل التبريد في خزان التوسع بصريًّا عندما يكون المحرك باردًا. والتحقق من حالة سائل التبريد للتأكد من تغير لونه أو تلوثه بالزيت. واختبار حمايته من التجمد/الغليان باستخدام مقياس الانكسار.

2. تقييد تدفق الهواء عبر المبرِّد

يُعَدُّ المبرِّد المبادل الحراري الرئيسي. وتتدهور كفاءته بشدة بسبب العوائق الخارجية—مثل الغبار، والأوراق، أو الحطام البلاستيكي الذي يسدّ الزعانف—أو العوائق الداخلية الناتجة عن الترسبات والتآكل. ومن المشكلات الخفية جدًّا وجود طبقة زيتية ناتجة عن تسربٍ في المبرِّد الزيتي، والتي تغشّي الزعانف وتعمل كعازل حراري فعّال للغاية.

إجراء تشخيصي: إجراء فحص بصري. وتنظيف الزعانف بعناية باستخدام هواء منخفض الضغط أو ماء من جهة المحرك إلى الخارج. أما في حالة التلوث الزيتي، فيلزم استخدام منظِّف متخصّص لإزالة الدهون. وينبغي أخذ اختبار التدفق الاحترافي أو التصوير الحراري في الاعتبار للكشف عن العوائق الداخلية.

3. عطل في مؤشر درجة الحرارة

ليست جميع الإنذارات تشير إلى مشكلة ميكانيكية حقيقية. فقد يؤدي فشل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد، أو حدوث قصر في السلك، أو عطل في وحدة العدادات إلى ظهور إنذار كاذب لارتفاع درجة الحرارة، ما يؤدي إلى توقف غير ضروري عن التشغيل.

إجراء تشخيصي: تحقق من صحة الإنذار باستخدام مقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء مستقل ومعيَّر. قِس درجة الحرارة عند غلاف الثرموستات أو على أنبوب المبرد العلوي وقارنها مع القراءة الظاهرة على عداد لوحة القيادة.

٤. أداء المروحة غير كافٍ

تتولى المروحة مسؤولية سحب الهواء أو دفعه عبر المبرد. وسيؤدي ارتخاء حزام القيادة، أو تصلُّبه، أو تآكله إلى انزلاقه، مما يقلل من سرعة المروحة ومعدل تدفق الهواء. كما أن شفرات المروحة التالفة أو القابض التالف للمروحة (في الأنظمة الهيدروليكية أو اللزجة) يؤديان إلى نفس النتيجة.

إجراء تشخيصي: فحِّص الحزام للتأكد من شدّه ووجود تشققات أو آثار تآكل عليه. وتحقَّق من سلامة شفرات المروحة. أما بالنسبة للمراوح المزودة بقابض، فاستمع إلى أي أصوات ناتجة عن تلف المحمل، وافحص مقاومة الدوران يدويًّا (مع إيقاف المحرك).

٥. عطل في مضخة التبريد

مضخة الماء هي قلب دائرة التبريد. ويمكن أن تتخذ الفشلة الداخلية أشكالاً عديدة: فالتآكل أو التآكل في الدفّاقة يقلل من معدل التدفق؛ وتسرب ختم العمود يؤدي إلى فقدان سائل التبريد؛ أما فشل المحامل فيسبب ضجيجاً واحتمالاً لحدوث انسداد.

إجراء التشخيص: ابحث عن تسرب سائل التبريد من فتحة التسريب الخاصة بالمضخة. وافحص وجود حركة زائدة أو خشونة في المحامل بمحاولة هز بكرة المنضدة. وقد يشير وجود فرق كبير في درجة الحرارة بين أنبوبَي مدخل ومخرج المبرد عند تشغيل المحرك ساخناً إلى انخفاض معدل التدفق.

٦. عطل في الثرموستات

يُنظِّم الثرموستات تدفق سائل التبريد ليُوصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل المثلى بسرعة. فإذا عطل في وضع الإغلاق، يظل سائل التبريد محصوراً في «دائرة صغيرة» ولا يصل إلى المبرد، ما يؤدي إلى ارتفاع سريع في درجة الحرارة. أما إذا عطل في وضع الفتح، فقد لا يصل المحرك أبداً إلى درجة الحرارة المناسبة، لكن هذا لا يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة.

إجراء التشخيص: هذه اختبار كلاسيكي. أخرج منظم الحرارة واغمره في قدر من الماء مزودٍ بميزان حرارة. سخّن الماء وراقب درجة الحرارة التي يبدأ عندها في الفتح، وكذلك الدرجة التي يصبح فيها مفتوحًا بالكامل، وقارن النتائج بالمواصفات المحددة (عادةً ما يكون مفتوحًا بالكامل عند ٩٠–٩٥°م / ١٩٥–٢٠٣°ف).

٧. الإحمال المزمن أو الحاد

هذه عطل ناتج عن الجانب الطلب. تشغيل المولد الكهربائي فوق قدرته الاسمية (بالكيلوواط) لفترة طويلة يُجبره على حرق كمية أكبر من الوقود، مما يولّد حرارة تفوق ما صُمِّم نظام التبريد للتعامل معه. وغالبًا ما يرافق هذا العطل دخان أسود كثيف من العادم، وانخفاض كبير في الجهد/التردد، وارتفاع شديد في درجة حرارة غازات العادم.

إجراء التشخيص: راقب مقاييس الحمل الخاصة بالمولد. وتأكد من أن الحمل المتصل لا يتجاوز التصنيف المستمر للوحدة. وتحقق من أي محركات أو معدات كبيرة فردية قد تسبب إحمالًا زائدًا دوريًا أثناء بدء التشغيل.

بروتوكول تشخيصي استراتيجي: من الأعراض إلى الحل

يُجنب التشخيص الفعّال استبدال الأجزاء عشوائيًّا. اتبع مسارًا منهجيًّا:

· التأكيد والمراقبة: تحقَّق من ارتفاع درجة الحرارة باستخدام أداة ثانوية. ولاحظ أي أعراض ثانوية (دخان، تسريبات، ضوضاء).

· الفحوصات الخارجية والبسيطة أولًا: فحِّص مستوى سائل التبريد، وسطح المبرِّد الخارجي، وأحزمة المروحة، والأنابيب المرنة. وابحث عن أي تسريبات واضحة.

· اختبارات وظائف النظام: اختبر تشغيل الثرموستات، وتحقَّق من انخراط قابض المروحة، وقيِّم تدفق المضخة بشكل غير مباشر عبر فرق درجة الحرارة بين طرفي الأنبوب المرن.

· التحليل الداخلي والمعقَّد: نفِّذ اختبار ضغط نظام التبريد لاكتشاف التسريبات، أو أجرِ تحليلاً كيميائيًّا لسائل التبريد، أو استخدم كاميرا حرارية لتحديد النقاط الباردة في المبرِّد التي تشير إلى انسدادات.

· التحقق من الحمل: استخدم مقياس الكليمب ومسجِّل البيانات لرسم ملف الحمل الكهربائي الفعلي على مدار الزمن مقارنةً بمنحنى سعة المولِّد.

الاستنتاج: التكلفة العالية الناجمة عن تجاهل مؤشر درجة الحرارة

يشكّل ارتفاع حرارة مولّد الديزل علامةً تستدعي التدخل الفوري. فالتكلفة المُنفقة على إجراء تشخيص منهجي لا تُقاس بالمقارنة مع تكلفة إعادة بناء المحرك بشكل كبير أو حدوث عطل كارثي في التغذية الكهربائية أثناء انقطاعٍ حرج. وبتمكين فريقك من المعرفة اللازمة لتحديد السبب الجذري بطريقة منهجية—سواء أكان ذلك ناتجًا عن انسداد بسيط في المبرِّد، أو عطل في المضخّة، أو تحميل تشغيلي زائد—فإنك بذلك تحوّل حالة الذعر الاستجابي إلى حدث صيانة خاضع للإدارة. وفي النهاية، يجب أن تشكّل الفحوصات الشاملة لنظام التبريد حجر الزاوية في أي برنامج صيانة وقائية، لضمان أن يكون الصوت التالي للإنذار اختبارًا لدرجة استعدادك، وليس مقدمةً لكارثة.

هل يُعد نظام تبريد المولد الخاص بك نقطة محتملة للفشل؟ يستخدم متخصصو توليد الطاقة المعتمدون لدينا أدوات تشخيص متقدمة وبروتوكولات منهجية ليس فقط لإصلاح مشكلات ارتفاع درجة الحرارة، بل أيضًا لتحديد الأسباب الجذرية لها ومعالجتها، مما يضمن تشغيل مصدر الطاقة الاحتياطي أو الرئيسي لديك بموثوقيةٍ غير منقوصة. اتصل بنا اليوم لتقييم شامل لصحة نظام التبريد.

إذا كنت مهتمًا بمجموعة مولدات الديزل الاحتياطية، فيرجى التواصل معنا.

جهة الاتصال الإعلامي:

الاسم: William

البريد الإلكتروني: [email protected]

الهاتف: +86 13587658958

واتساب: +86 13587658958