ອັນຕະລາຍທີ່ຊ່ອນຢູ່ຂອງອຸນຫະພູມນ້ຳເຢັນຕ່ຳໃນເຄື່ອງປ່ອນໄຟດີເຊວ

ຜູ້ປະຕິບັດງານເຄື່ອງປ່ອນໄຟດີເຊວໄດ້ຖືກສອນມາຕະຫຼອດເວລາໃຫ້ຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳເຢັນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ການຮ້ອນເກີນໄປແມ່ນເຂົ້າໃຈດີວ່າເປັນສາເຫດຫຼັກຂອງການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະມີຄຳແນະນຳທີ່ລະອຽດລອອກມາເພື່ອປ້ອງກັນການເຮັດວຽກໃນອຸນຫະພູມສູງ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນດ້ານກົງກັນຂ້າມ? ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ, ການເຮັດວຽກເຄື່ອງປ່ອນໄຟດີເຊວດ້ວຍອຸນຫະພູມນ້ຳເຢັນທີ່ຕັ້ງໄວ້ຢູ່ທີ່ຈຸດຕ່ຳສຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ ຫຼື ຕ່ຳກວ່ານັ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ບໍ່ໄດ້ເປັນ 'ເຂດປອດໄພ' ແຕ່ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສຶກສາເລີວ, ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສູງ

ຕ່າງຈາກຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ແປກໃຈໃນບາງຜູ້ປະຕິບັດງານໃນສະຖານທີ່, ການຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມນ້ຳທີ່ອອກຈາກເຄື່ອງປັ໊ມເຄື່ອງຈັກດີເຊວນີ້ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ການເກີດຟອງ (cavitation) ຂອງປັ໊ມ ຫຼື ການຂັດຂວາງຂອງນ້ຳເຢັນ. ອັນທີ່ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການເກີດຟອງຈະເກີດຂຶ້ນກໍຕໍ່ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳເຢັນເກີນ 95°C (203°F) ເທົ່ານັ້ນ. ໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກປົກກະຕິ – ໂດຍທົ່ວໄປຢູ່ລະຫວ່າງ 75°C ແລະ 95°C (167°F ເຖິງ 203°F) – ລະບົບການເຢັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້. ການຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມຢ່າງປີດເສີມໃຕ້ຂອບເຂດນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາອື່ນໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແຕ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເສື່ອມເສີຍໄດ້ເທົ່າກັບບັນຫາອື່ນໆ.

ບົດຄວາມນີ້ສຶກສາອັນຕະລາຍຫຼັກ 5 ຢ່າງທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳເຢັນທີ່ຕ່ຳເກີນໄປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຄື່ອງຈັກດີເຊວນີ້ ແລະ ເຫດຜົນທີ່ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນປະຕິບັດຕາມຂອບເຂດອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດໄວ້ຢ່າງເຄັ່ງຄັດ.

ອັນຕະລາຍທີ່ 1: ການເຜົາໄຟທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ການສູນເສຍພະລັງງານ

ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່າເກີນໄປ, ສະພາບແວດລ້ອມໃນຫ້ອງເຜົາຈະບໍ່ເໝາະສົມຕໍ່ການເຜົາເຊື້ອເພິງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເຊື້ອເພິງດີເຊວເປັນເຊື້ອເພິງທີ່ອີງໃສ່ອຸນຫະພູມສູງໃນລູກສູບເພື່ອໃຫ້ເກີດການແບ່ງຕົວ (atomization) ແລະ ການລະເຫີຍນ (vaporization) ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສ່ວນຂອງຜະໜາງລູກສູບທີ່ເຢັນ ແລະ ອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ຕໍ່າພາຍໃນຫ້ອງເຜົາຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແບ່ງຕົວຂອງເຊື້ອເພິງບໍ່ດີ, ການຈຸດລຸກຊ້າ, ແລະ ຊ່ວງເວລາຫຼັງການເຜົາທີ່ຍາວນານ. ຜົນທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເລືອນລ້ອນ, ການເຜົາບໍ່ສົມບູນ, ແລະ ການຫຼຸດລົງຢ່າງເດັ່ນຊັດທັງໃນດ້ານພະລັງງານທີ່ຜະລິດໄດ້ ແລະ ປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອເພິງ. ນອກຈາກນີ້, ການເຜົາທີ່ບໍ່ປົກກະຕິຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມຕໍ່ສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ເຊືອກເຄື່ອງຈັກ (crankshaft bearings) ແລະ ວົງແຫວນລູກສູບ (piston rings), ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສຶກສະຫຼັບໄວຂຶ້ນ ແລະ ລຸດລົງໃນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ອັນຕະລາຍທີ 2: ການກັດກິນຂອງຜະໜາງລູກສູບ

ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາເຢັນຕ່ຳເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງຜະນັງສູບຄົງເຢັນຢູ່ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດວຽກ. ພາຍໃນການເຜົາໄຟຂອງເຊື້ອເພີງທີ່ປະກອບດ້ວຍ hydrocarbon ຈະເກີດນ້ຳໃນຮູບແບບຂອງໄອນ້ຳ (water vapor) ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຕາມທຳມະຊາດ ແລະຈະລວມໂຕຢ່າງງ່າຍດາຍເຂົ້າກັບພື້ນຜິວເຫຼັກທີ່ເຢັນ. ໃນເວລາດົນນານ, ນ້ຳທີ່ລວມໂຕນີ້ຈະປະສົມກັບຜະລິດຕະພັນຂອງການເຜົາໄຟເຊັ່ນ: ໄອນ້ຳຂອງຊູເຟີຣ໌ (sulfur oxides) ເພື່ອສ້າງເປັນອັດຊິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກິນ. ອັດຊິດເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກິນຕໍ່ພື້ນຜິວຂອງແຖວສູບ (cylinder liner), ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການເກີດຮູ (pitting), ການເກີດຂີ້ເຫຼັກ (rust), ແລະສຸດທ້າຍຈະເຮັດໃຫ້ສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການປິດຜິວ (sealing) ລະຫວ່າງແຖວແວງ (piston rings) ແລະ ຜະນັງສູບ. ຂະບວນການນີ້ ເຊິ່ງເຄີຍຖືກເອີ້ນວ່າ “ການກັດກິນເມື່ອເຢັນ” (cold corrosion) ສາມາດທຳລາຍແຖວສູບໄດ້ຢ່າງເງີບໆ ແລະ ມີເວລາດົນນານກ່ອນທີ່ຈະມີອາການທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກດ້ານນອກ.

ອັນຕະລາຍທີ 3: ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຖືກເຈືອປະນົມດ້ວຍເຊື້ອເພີງທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກເຜົາໄຟ

ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງສູບຢູ່ໃນລະດັບຕ່ຳ ນ້ຳມັນດີເຊວທີ່ຖືກສູບເຂົ້າໄປຈະບໍ່ຖືກເຜົາໄໝ້ຢ່າງສົມບູນ. ສ່ວນໜຶ່ງຂອງນ້ຳມັນດີເຊວທີ່ຍັງບໍ່ຖືກເຜົາໄໝ້ຈະລົ້ນຜ່ານແຖບລິງຂອງລູກສູບເຂົ້າໄປໃນກ່ອງເຄື່ອງຈັກ (crankcase) ໂດຍຈະປະສົມປະສານເຂົ້າກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເປັນນ້ຳມັນຫຼໍ່. ຜົນທີ່ເກີດຂຶ້ນຄືການເຈືອຈາງຂອງນ້ຳມັນ (oil dilution) – ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ການສູນເສຍຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນໃນການຫຼໍ່. ນ້ຳມັນທີ່ຖືກເຈືອຈາງຈະບໍ່ສາມາດຮັກສາຊັ້ນນ້ຳມັນທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເคลື່ອນທີ່ໄດ້ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສຳຜັດລະຫວ່າງເຫຼັກກັບເຫຼັກຫຼາຍຂຶ້ນ ການເສຍດສາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການສຶກສາຢ່າງໄວວາຂອງບ່ອນເຊື່ອມ, ແຄມເຊີຟ (camshafts) ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມແທ້ຈິງສູງອື່ນໆ.

ອັນຕະລາຍທີ່ 4: ການກໍ່ຕົວຂອງເຮືອນເຄືອບ (Gum) ແລະ ການກໍ່ຕົວຂອງຄວາມເປື່ອນ (Deposit)

ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ສົມບູນຍັງຜະລິດເອກະສານທີ່ເປັນຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັບເຮືອນ (gums) ຫຼື ສີລາກເຄີ (lacquers). ການຕົກຄັ້ງເຫຼົ່ານີ້ຈະເກີດຂຶ້ນໃນສ່ວນແຖວພັດທະນາ (piston rings), ຮ່ອງທີ່ຕັ້ງແຖວພັດທະນາ (ring grooves), ແລະ ຕົ້ນການເປີດ-ປິດ (valve stems). ໃນເວລາດົນນານ, ການຕົກຄັ້ງເຫຼົ່ານີ້ອາດເຮັດໃຫ້ແຖວພັດທະນາຕິດຢູ່ໃນຮ່ອງຂອງມັນ ແລະ ສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ປິດຊິງກັບຜະນັງຂອງສູບ (cylinder wall). ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຕົ້ນການເປີດ-ປິດອາດຈະຕິດຢູ່, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເວລາການເປີດ-ປິດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມກົດຂອງສູບຫຼຸດລົງ, ແລະ ອາດເກີດການຕິດຕໍ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍລະຫວ່າງຕົ້ນການເປີດ-ປິດກັບແຖວພັດທະນາ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຍັງບໍ່ທັນເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງເຫຼົ່ານີ້, ການຕົກຄັ້ງເປັນເຮືອນກໍຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດທີ່ສິ້ນສຸດຂອງຂັ້ນຕອນການກົດຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການເລີ່ມເຄື່ອງຕ່ຳລົງ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ.

ອັນຕະລາຍທີ 5: ນ້ຳມັນເປັນຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ການລົ້ມເຫຼວຂອງການລ້ຽນ

ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາເຢັນຕ່ຳເກີນໄປຈະນຳໄປສູ່ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນຕ່ຳດ້ວຍ. ນ້ຳມັນເຢັນຈະເປັນຂົ້ນໆ ແລະ ໜາ, ລົດຖິ່ງຄວາມສາມາດໃນການລື່ນໄຫຼຢ່າງເສຖຽນຜ່ານທາງລົ້ນນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປຸ້ມນ້ຳມັນອາດຈະມີຄວາມຍາກໃນການດຶງ ແລະ ສົ່ງນ້ຳມັນໃຫ້ພໍເທົ່າທີ່ຕ້ອງການ, ໂດຍເປັນພິເສດເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເວີ່ນຢູ່ໃນຄວາມເລັວຕ່ຳ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງບ່ອນຮັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກອອກແບບມາສຳລັບອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິ; ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເວີ່ນຢູ່ໃນສະພາບເຢັນ, ຊ່ອງຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້ຈະເລັກກວ່າທີ່ອອກແບບໄວ້. ການປະສົມປະສານກັນລະຫວ່າງການລື່ນໄຫຼຂອງນ້ຳມັນທີ່ຫຼຸດລົງ, ຄວາມໜາຂອງນ້ຳມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງຂອງບ່ອນຮັບທີ່ແອບແຄບລົງຈະເຮັດໃຫ້ການລື່ນໄຫຼບໍ່ພໍເທົ່າທີ່ຕ້ອງການ. ສະພາບການນີ້ອາດຈະນຳໄປສູ່ການຕິດຂັດຂອງບ່ອນຮັບ, ການຂີດຂ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ການເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເຫດຜົນທີ່ເກີດມາຈາກຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ

ເປັນຫຍັງບາງຜູ້ດຳເນີນການຈຶ່ງຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳເຢັນໃຫ້ຕ່ຳຢ່າງຕັ້ງໃຈ? ຄວາມເຂົ້າໃຈນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເກີດຈາກຄວາມເຊື່ອທີ່ລ້າສະໄໝວ່າອຸນຫະພູມຕ່ຳຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການກິນເອົາ (cavitation) ແລະ ການຂັດຂວາງການລົ້ມເຫຼວຂອງນ້ຳເຢັນ. ນີ້ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການກິນເອົາໃນປັ້ມນ້ຳແບບເຄື່ອນທີ່ (centrifugal water pump) ເກີດຂື້ນເປັນຫຼັກຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນ ບໍ່ແມ່ນຈາກອຸນຫະພູມເທົ່ານັ້ນ. ໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກປົກກະຕິທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງສຸດເຖິງ 95°C, ນ້ຳເຢັນຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບແວ່ນ (liquid state) ແລະ ປັ້ມຈະເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຈາກການກິນເອົາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລະບົບເຢັນທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນຖືກອອກແບບມາດ້ວຍຝາປິດທີ່ມີຄວາມດັນເໝາະສົມ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຈຸດເດືອນຂອງນ້ຳເຢັນສູງຂື້ນ ແລະ ສະເໜີຄວາມປອດໄພທີ່ກວ້າງຂວາງ. ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບອຸນຫະພູມຕ່ຳຈະບໍ່ເພີ່ມຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ເພີ່ມເຕີມ – ມັນພຽງແຕ່ເປີດທາງໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍທັງຫ້າຢ່າງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງເທົ່ານັ້ນ.

คำแนะนำของอุตสาหกรรม

ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນຳໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນການເຄື່ອງປ່ອນໄຟ (generator) ແລະ ພະນັກງານດູແລຮັກສາປະຕິບັດຕາມຂອບເຂດອຸນຫະພູມນ້ຳທີ່ອອກຈາກເຄື່ອງທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດໄວ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ໃນຊ່ວງ 75–95°C (167–203°F) ສຳລັບເຄື່ອງຈັກດີເຊວທັງຫຼາຍ. ການດຳເນີນການທີ່ສຳຄັນປະກອບມີ:

ຫ້າມປັບຕັ້ງເທີໂມສະແຕດ ຫຼື ປ່ຽນທາງໄຫຼຂອງວາວເພື່ອຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຢ່າງປະດິດສ້າງ.

ຮັບປະກັນວ່າສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບການເຢັນ – ລວມທັງເທີໂມສະແຕດ, ຝາປິດເຄື່ອງເຢັນ, ແລະ ພັດลม – ມີການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຄົງທີ່.

ໃຊ້ສ່ວນປະກອບຂອງນ້ຳເຢັນທີ່ຖືກຕ້ອງ (ນ້ຳເຢັນປະເພດ antifreeze ແລະ ນ້ຳ) ຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກກຳນົດ.

ຕິດຕາມດັດຊະນີອຸນຫະພູມເປັນປະຈຳ ແລະ ສືບສວນເຫດຜົນຂອງການເປີ່ຍນແປງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກຂອບເຂດປົກກະຕິ ບໍ່ວ່າຈະສູງເກີນໄປ ຫຼື ຕ່ຳເກີນໄປ.

ຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ທັງໝົດກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຈາກການຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳເກີນໄປ.

ສະຫຼຸບ

ເຄື່ອງປ່ອນໄຟດີເຊວຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້. ການເກີນຂອບເຂດເຫຼົ່ານີ້ໃນທິດທາງໃດໆກໍຕາມ – ຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ເຢັນເກີນໄປ – ຈະມີຜົນຮ້າຍທີ່ສຳຄັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຮ້ອນເກີນໄປຈະຍັງຄົງເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຮູ້ຈັກດີ, ຄວາມສ່ຽງຈາກອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳເຢັນຕ່ຳກໍບໍ່ໄດ້ໜ້ອຍລົງເທົ່າໃດ. ມັນຈະປາກົດຢ່າງຊ້າໆ, ໂດຍທົ່ວໄປຈະເປັນການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງຊ້າໆ, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ສຸດທ້າຍຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງກົກເລກ. ໂດຍການຄຳນຶງເຖິງຂອບເຂດການເຮັດວຽກທັງໝົດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການເຮັດວຽກໃນສະພາບທີ່ “ເຢັນກວ່າເພື່ອຄວາມປອດໄພ”, ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະສາມາດປ້ອງກັນການລົງທຶນຂອງຕົນ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຈະໄດ້ຮັບພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເມື່ອຈຳເປັນທີ່ສຸດ.

ຖ້າທ່ານສົນໃຈຊຸດເຄື່ອງປັ່ນໄຟດີເຊວສຳຮອງ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ.

Media Contact:

ຊື່: CeCe Wu

ອີເມວ: [email protected]

ເບີໂທລະສັບ: +86 13567080758

WhatsApp: +86 13567080758